1、疏孔
(1)疏孔
采用疏孔器進行疏孔。在一根鉆桿上焊3個導正圈組成疏孔器,疏孔器直徑根據井孔直徑確定,長度為10m。下置疏孔器時,若中途遇阻,應提出疏孔器進行修孔,直至疏孔器順利下至孔底。
(2)破壁
鉆孔鉆至設計深度后,使用比原鉆頭直徑大10~20mm的鉆頭掃孔,刮除井壁泥皮。操作時要輕壓慢轉、采用大泵量,至含水層時,應上下提動,多掃幾次,以刮掉泥皮。
2、換漿
(1)換漿的施工方法
換漿時應不斷地向靠近井孔的泥漿循環溝中均勻的注入少量清水,使孔口的泥漿逐步稀釋,便于巖屑沉淀;嚴禁向泥漿池內大量流入清水。換漿應按下述三個階段進行
A 初期階段仍用原漿循環,把大顆粒的巖屑全部沖出,孔撈取不見大顆粒為止。
B 中期階段向靠近井孔的泥漿溝中連續少量流入清水,使泥漿逐漸稀釋,用分層排漿法將底部泥漿排走,直至溝底有明顯的粉砂深沉為止。
C 后期階段繼續采用分層排漿法排漿,并經常向泥漿池內注入少量清水,直至孔口撈取無粉砂深沉為止。
3、試孔
(1)試孔的目的,是在下管前后一次檢查井孔是否圓正直和上下暢通,校正孔深,以便順利安全下管。
(2)試孔器由鉆桿和導正圈組成,試孔器的直徑比井徑小20mm。
(3)試孔時,將試孔器連接在鉆桿上,下入孔內,如試孔器順利下至孔底,說明井孔圓直,孔壁光滑。如中途遇阻,就要進行修孔,直至試孔器上下無阻為止。試孔后應立即下管。
試油試采112萬噸,動用自有船舶8艘、外雇船舶19艘,安全完成了19次海上平臺的拖航、移位。石油海洋公司已擁有各類移動式平臺七座。包括五座自升式鉆井平臺和兩座生活平臺,還有正在新加坡建造三座自升式鉆井平臺,預計將于20О8—2009年間陸續完成,目前正在設計、建造的超深水鉆井平臺(船)主要有。一、由7О8所與上海外高橋造船廠設計、建造3000米工作水深的半潛式鉆井平臺。二、船舶重工集團公司大連造船新廠建造了BG9000型4艘超深水半潛式鉆井平臺。三、由與合資的韓通船舶重工有限公司承擔建造、舍凡鉆井公司(Sevan Drilling)擁有的“舍凡鉆工(Sevan Driller)”號半潛式平臺。
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